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Deutsches Technikmuseum Kommunalverkehr [1/1992/0907 0 ]

Doppeldeckomnibus Nr. 685, BÜ D 3 U 52

Doppeldeckomnibus Nr. 685, BÜ D 3 U 52 (Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin CC BY)
Herkunft/Rechte: Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (CC BY)
"Doppeldeckomnibus Nr. 685, BÜ D 3 U 52

Herkunft/Rechte: 
Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (CC BY)

"Doppeldeckomnibus Nr. 685, BÜ D 3 U 52

Herkunft/Rechte: 
Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin (CC BY)

Beschreibung

In den Jahren 1939/40 lieferten die Firmen Büssing-NAG, Daimler-Benz, sowie Henschel & Sohn 200 dreiachsige Omnibusse einer Einheitsserie, bei denen Motor, Vorderachse, Lenkung, Kupplung und Getriebe austauschbar waren.
Das in Stahlleichtbauweise hergestellte Gerüst des Unterdecks und das Holzgerüst des Oberdecks waren mit Aluminiumplatten verkleidet und stammten aus dem Mainzer Werk der Westwaggon Union, vormals Waggonfabrik Gebrüder Gastell.
Der Bus Nr. 307 wurde nach dem Krieg beim Unterfahren einer Brücke schwer beschädigt und danach als Arbeitswagen ohne Oberdeck verwendet. 1956 erhielt das Fahrzeug das Dach eines anderen Busses und stand anschließend bis 1958 im Dienst.

Motor: Büssing, 6-Zylinder-Diesel, 107 kW (145 PS), Höchstgeschwindigkeit: 58 km/h, Sitzplätze: Unterdeck 28, Oberdeck 32, Stehplätze: 15

Schipporeit, Reiner; Reinhard Demps. Historische Fahrzeuge in Berlin: Busse, Strassenbahnen, U-Bahn, S-Bahn. Berlin: Museum für Verkehr und Technik, 1991. S. 27
Weitere Abb.: BVG 1627-01A (F), MVT C 15/1/1/4 (innen)

Material/Technik

Metall

Maße

Objektmaß LxBxH: 11100 x 2500 x 4025 mm; Masse: 1269 kg

Hergestellt ...
... wer: Zur Personenseite: Büssing Nutzkraftwagen GmbH
... wann
... wo More about the place

Herstellung Motor und Fahrgestell

Hergestellt ...
... wer: Zur Personenseite: Vereinigte Werkstätten Wittenau GmbH
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Herstellung Karosserie

Schlagworte

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Berlin
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Deutsches Technikmuseum

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