Fotoalbum mit 113 Aufnahmen,
unbekannter Fotograf, Wilmersdorf 1910 – 1913
In der Zeit des Deutschen Kaiserreiches wuchs Wilmersdorf zu einer Großstadt heran. Wilmersdorf förderte die Erschließung unbebauter Flächen durch Terraingesellschaften und private Bauunternehmer. Zu den zentralen Infrastrukturmaßnahmen, die steuerkräftige Berliner:innen in die westlichen Vororte locken sollte, gehörte der Ausbau der Verkehrsmittel. Terraingesellschaften bezuschussten den Bau der heutigen U-Bahnlinie 3, die mit ihren aufwendig gestalteten Bahnhöfen Heidelberger Platz und Rüdesheimer Platz 1913 eröffnet wurde. Das Album dokumentiert den Bau der Strecke in noch weitgehend unbebauten Flächen, auf denen auch die das Rheingauviertel rund um den Rüdesheimer Platz als Gartenstadt entwickelt wurde. Das in Einzelbildern beschriftete Album führt damit ein in die Stadtentwicklung vor dem Ersten Weltkrieg, als der Städte- und Wohnungsbau weitgehend privatwirtschaftlich organisiert war, und bildet einen bedeutenden Bestand früher Industriefotografie.
Bau der Wilmersdorf-Dahlemer U-Bahnstrecke
Männergruppe posiert auf dem im Bau befindlichen U-Bahn-Tunnel am Heidelberger Platz am 19. Juni 1912
Ansicht des fertiggestellten Gewölbes der Bahnhofshalle Heidelberger Platz am 16. Juli 1912
Ansicht des im Bau befindlichen U-Bahn-Tunnels am Heidelberger Platz am 16. Juni 1912; im Hintergrund die bereits fertiggestellte Gewölbedecke
Eine Gruppe von 13 Männern in Anzügen posiert auf der Baustelle am Bahnhof Heidelberger Platz. Ihre Identitäten sind nicht bekannt. Es lässt vermuten, dass es sich um Bauunternhemer bzw. am Bau beteiligte Personen handelt.
Kinder planschen im Fenn vor der im Bau befindlichen Seeparkbrücke am 7. August 1912; eine Reihe von Arbeiter stehen und sitzen auf der Brücke
Baustelle am Ausgang zur Mecklenburgischen Straße am 7. August 1912, im Hintergrund steht ein Mann mit Anzug
Blick aus dem Fenn auf die im Bau befindliche Seeparkbrücke (heute Barbrücke)
Blick von außen in den noch nicht geschlossenen U-Bahn-Tunnel am Heidelberger Platz am 7. August 1912
Der im Bau befindliche U-Bahn-Tunnel neben den Gleisen der Berliner Ringbahn; im Hintergrund das Bahnhofsgebäude.
Blick ins Innere des im Bau befindlichen U-Bahnhofs Rüdesheimer Platz am 2. September 1912; Dekor wie die Deckenmosaike sind bereits sichtbar
Blick auf die Verschränkung der Ringbahngleise am Heidelberger Platz am 19. September 1912; Arbeiter stehen am Rand
Blick auf die Arbeiten zur Verschränkung der Ringbahngleise am Heidelberger Platz am 19. September 1912
Blick auf die fertiggestellte Gleisverschränkung der Ringbahn am Heidelberger Platz, 28. Oktober 1912
Blick aus dem Fenn auf die im Bau befindliche Seeparkbrücke (heute Barbrücke) am 24. Oktober 1912
Blick aus dem Fenn auf die im Bau befindliche Seeparkbrücke (heute Barbrücke) mit Holzgerüst am 24. Oktober 1912
Blick aus dem Fenn auf die fast fertiggestellte Brücke am 12. Dezember 1912
Aufsicht auf die im Bau befindliche Seeparkbrücke (heute Barbrücke) am 12. Dezember 1912
Froschperspektive auf den Unterputz beim Bau des U-Bahnhofs Fehrbelliner Platz am 12. Dezember 1912; ein Mann mit Anzug und Gehstock posiert für das Foto
Detailaufnahme eines Tunnelbruchs von außen in der Barstraße am 12. Dezember 1912
Putzarbeiten im Gewölbe des U-Bahnhofs Heidelberger Platz am 14. März 1913
Arbeiter in heller Uniform posieren auf einer Rüstung im Gewölbe des U-Bahnhofs Heidelberger Platz am 14. März 1913
Vorhalle im U-Bahnhof Heidelberger Platz im Bau am 3. Mai 1913
Aufnahme aus dem Inneren des U-Bahnhofs Heidelberger Platz in Richtung des Aufgangs unter der Ringbahn am 3. Mai 1913
Schienenlager auf dem Rüdesheimer Platz am 3. Mai 1913
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