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| 1 | # Zündapp GTS 50 5-speed Typ 529-029 | 1 | # Zündapp GTS 50 5-speed Typ 529-029 |
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| 3 | [Deutsches Technikmuseum](https://berlin.museum-digital.de/institution/17) | 3 | [Deutsches Technikmuseum](https://berlin.museum-digital.de/institution/17) |
| 4 | Sammlung: [Zündapp-Sammlung - die Motorrad-Werksammlung der Zündapp-Werke GmbH](https://berlin.museum-digital.de/collection/1041) | 4 | Sammlung: [Zündapp-Sammlung - die Motorrad-Werkssammlung der Zündapp-Werke GmbH](https://berlin.museum-digital.de/collection/1041) |
| 5 | Inventarnummer: 1/1984/0343 0 | 5 | Inventarnummer: 1/1984/0343 0 |
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| 7 | Beschreibung | 7 | Beschreibung |
| 8 | Beschreibung für Zündapp GTS 50 5-speed Typ 529-029 folgt. | 8 | Diese GTS 50 5-Speed (Baureihe 529-029) in der Farbe „strato-silber“ von 1982 wurde vermutlich direkt aus der Produktion in die Werkssammlung überführt (Tachostand 3 km). Sie befindet sich in einem sehr guten Originalzustand, lediglich die Schlüssel für das Zünd- und Lenkschloss fehlen. Leichte Alterungsschäden betreffen die Chrom- und Gummiteile. |
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| 10 | Mit der GTS 50-Baureihe bot Zündapp ab 1973 neben seiner C-Baureihe ein zweites, besonders hochwertiges und auch teureres Mokick an. Es wurde aus der KS 50-Kleinkraftrad-Baureihe heraus entwickelt und folgte auch nach Markteinführung stets der Optik, Technik und Ausstattung der KS 50. Als 1980 die KS 80 für die neue Gattung der Leichtkrafträder erschien, bekam die GTS 50 ihr Fünfgang-Getriebe (GTS 50 5-Speed) und 1983 schließlich eine Wasserkühlung und Scheibenbremse (GTS 50 WK). Als Mokick war die GTS 50 aber stets auf 40 km/h begrenzt und anstatt eines Horns reichte eine Fahrradklingel. | ||
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| 12 | Im Kampf um die Käufergunst waren Mokicks in den 1970er und 1980er Jahren sehr populär, da die hohen Versicherungsprämien für die Kleinkrafträder beziehungsweise ab 1981 die Leichtkrafträder viele junge Käufer zum Mokick mit motorradähnlicher Optik und Ausstattung greifen ließen. Da die GTS 50 preislich sehr hoch angesiedelt war, brachte Zündapp 1979 die günstigere CS-Mokick-Baureihe auf den Markt. | ||
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| 15 | Daten | ||
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| 17 | Motor: Einzylinder-Zweitaktmotor | ||
| 18 | Hubraum: 49 cm³ | ||
| 19 | Leistung: 2,9 PS | ||
| 20 | Geschwindigkeit: 40 km/h | ||
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| 22 | Bauzeit: 1980-1983 | ||
| 23 | Stückzahl: keine Angaben | ||
| 24 | Neupreis (1981): 3394,- DM | ||
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| 10 | Material/Technik | 26 | Material/Technik |
| 11 | Metall, Gummi, Kunststoff, Glas | 27 | Metall, Gummi, Kunststoff, Glas |
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| 26 | - Zündapp-Werke, Siegfried Rauch (1977): 60 Jahre Zündapp-Technik. München | 42 | - Zündapp-Werke, Siegfried Rauch (1977): 60 Jahre Zündapp-Technik. München |
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| 44 | ## Links/Dokumente | ||
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| 46 | - [Betriebsanleitung (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115816) | ||
| 47 | - [Preisliste (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115789) | ||
| 48 | - [Preisliste (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115818) | ||
| 49 | - [Technische Zeichnung (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115815) | ||
| 50 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115790) | ||
| 51 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115791) | ||
| 52 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115793) | ||
| 53 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115794) | ||
| 54 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115817) | ||
| 55 | - [Werbebroschüre (Archivalie zu diesem Objekt im DTMB)](https://berlin.museum-digital.de/object/115821) | ||
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| 28 | ## Schlagworte | 57 | ## Schlagworte |
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| 30 | - [Fahrzeug](https://berlin.museum-digital.de/tag/1982) | 59 | - [Fahrzeug](https://berlin.museum-digital.de/tag/1982) |
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| 38 | Stand der Information: 2023- | 67 | Stand der Information: 2023-11-21 11:26:36 |
| 39 | [CC0 @ Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/) | 68 | [CC0 @ Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin](https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/) |
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